Arquitetura de apresentação
Seis grandes telas LCD organizam informações de voo e de sistemas. As telas laterais são voltadas para o interior da cabine, favorecendo a leitura cruzada entre os pilotos e a flexibilidade de apresentação.
Airbus — arquitetura da cabine A350 ↗Interação touchscreen
A Airbus introduziu telas sensíveis ao toque em configurações do A350. Esse recurso complementa a interação com as informações; sua presença deve ser identificada por configuração, sem pressupor que exista em toda aeronave.
Airbus — introdução das telas touchscreen ↗Estrutura e materiais
A Airbus informa que 53% da estrutura do A350 é composta por materiais compósitos. A solução estrutural é um dos elementos que diferenciam a plataforma de gerações anteriores de widebodies.
Airbus — ficha A350-900 ↗Propulsão e diferenças de variante
O A350-900 emprega o Trent XWB-84. O A350-1000 usa o XWB-97; por isso, dados de motorização, massas e dimensões de uma variante não devem ser aplicados automaticamente à outra.
Airbus — ficha A350-900 ↗