BOEING / EXPLORAÇÃO TÉCNICA
A nova geração da família 777, com asas de material compósito, pontas dobráveis e tecnologias de cabine derivadas do 787. No projeto Fleet, o foco é o desenvolvimento futuro.
Portfólio do projeto Fleet · Desenvolvimento futuro
ARQUITETURA / SISTEMAS
A asa de compósito combina maior envergadura em voo com pontas que se dobram no solo. O objetivo é conciliar eficiência aerodinâmica com compatibilidade de circulação e posições de estacionamento.
Boeing — arquitetura 777X By Design ↗A Boeing incorpora tecnologias do 787 em displays, funcionalidades da cabine e arquitetura computacional e de rede. A apresentação do fabricante inclui interação touchscreen no flight deck do 777X.
Boeing — arquitetura 777X By Design ↗A família utiliza o GE9X da GE Aerospace. A motorização e a nova asa fazem parte do conjunto de tecnologias que diferencia o 777X dos modelos anteriores da família 777.
Boeing — especificações 777X ↗777X é o nome da família; esta ficha usa o 777-9 como referência. As especificações divulgadas para o 777-8 são diferentes, especialmente em comprimento, massa e alcance.
Boeing — especificações 777X ↗DADOS DO FABRICANTE
| Parâmetro | Referência publicada |
|---|---|
| Variante de referência | 777-9, família 777X |
| Comprimento | 76,7 m |
| Envergadura — pontas estendidas | 71,8 m |
| Envergadura — pontas dobradas | 64,8 m |
| Altura | 19,5 m |
| MTOW máximo divulgado | 351.530 kg |
| Alcance de catálogo | Até 8.000 NM |
| Assentos em duas classes — catálogo | 375–450 |
| Motorização | GE Aerospace GE9X |
Boeing — especificações 777X ↗
Dados divulgados para o programa 777-9, sujeitos à evolução técnica. A ficha não anuncia disponibilidade de simulador, entrada em operação da Fleet ou homologação de equipamento.
Valores de catálogo dependem de variante, opções e condições de cálculo; máximos não representam necessariamente uma configuração simultânea. Conteúdo de apresentação técnica, sem substituir AFM, FCOM ou documentação operacional aprovada.
As fotos ilustram aeronaves ou interfaces identificadas nas legendas. Não representam instalações ou equipamentos já adquiridos pela Fleet. As certificações EASA, FAA e ANAC permanecem objetivos futuros do projeto.